北极星车队本赛季的成绩十分惨淡，贝力落截止到目前仅仅拿到了四个积分，不过与糟糕的成绩相比起来，更让北极星高层感到头疼的还是他们糟糕的财政状况，
下赛季他们更倾向于由一位付费车手来顶替贝力落的位置，目前秦逍遥以及范德等人的名字已经先后与北极星联系到了一起。
贝力落之前曾表示如果北极星放弃自己改由两位菜鸟车手搭档会是一个错误的决定，今日他再次重申自己非常有信心继续留队：
“我不担心自己下赛季找不到车开，当然从某方面来说我感觉自己必须全力以赴，因为目前的竞争非常激烈。”
贝力落继续表示道：“相比今年我感觉自己需要做得更好，我感觉车队在很多方面都在不断进步，我看到了车队美好的未来，
现在我只想继续跑下去，因为我知道人们想要我这么做，他们知道我能够赢得比赛。
我希望我能够拥有一份新的合约，但是这可能还需要更多时间，现在我只是非常努力的工作，看看接下来都会发生什么。”
对于本周末洛城站的比赛，贝力落倒是显得比较谨慎：“我们赛车现在的尾翼存在一些问题，这在很大程度将决定我们本站比赛的前景。
我希望我们可以做得非常好，但是我们还得看看明天的情况，当前还很难对大家的战斗力作出判断，我希望我们这个周末可以带走一些积分，当然要做到这一点一定会十分困难。”
2211年9月10日上午11点整，最后一次练习赛开始，经过检测圈后长达10分钟的沉默，第13分钟，洛步做出今天的首个成绩。
随后的五分钟，中小车队不断做出有效成绩至1分28秒，第17分钟冲线的马龙把成绩跑进1分26秒，队友罗世博在一分钟后就把马龙甩开了2秒。
比赛在进行了三分之一之后，魏魄、段天才等大车队车手也纷纷进入赛道。
先是魏魄在第20分钟做出1分25秒的最速，2分钟后段天才就把魏魄的成绩削掉了1秒，随后完成首圈的安塞特仅列第五。
接下来的几圈红虎的两部赛车用中性胎做出平均的巡航成绩，
第26分钟，成风做出最快圈至1分24秒5。
比赛过半的时候，龙浩和韦博世才进入赛道做首圈。
此时安塞特将中性胎的成绩刷至1分24秒整。
第32分钟，雷之神的两部赛车分别做出首个中性胎的单圈成绩，他们比安塞特慢了1.7秒左右，洛城对如何找到较硬的路耐轮胎工作温度始终很难堪。
车手们在完成了对中性胎的最后测试之后开始换上软胎做排位赛前的最后模拟，
第35分钟，罗世博用软胎做出首个成绩排名榜首，在这里，软胎与中性胎的差距并没有像青云那样巨大，但是两者在极速方面仍然会有超过半秒的差别。
第45分钟，马龙也用软胎做出首个飞驰圈，但是并没有比红虎的中性胎成绩快。
最后10分钟，大车队车手纷纷用软胎上赛道冲刺，魏魄在第56分钟做出1分23秒569的第二快圈。
稍后冲线的安塞特落后队友0.2秒排在第三，不过安塞特还是在停表之前的一个飞驰圈将本节的最快成绩拿下。
最终，红虎车队的安塞特拿到本节的最快单圈，队友魏魄排名第二，雷之神车队的韦博世位居第三。
排名第4至10的车手分别是：4-成风、5-段天才、6-罗世博、7-马龙、8-龙浩、9-申迪、10-邓斯特。
下午14点整，排位赛首节开始，赛道温度已经升至44度。
经过4分钟的检测圈，玉麒车队的诸浪军做出排位赛的首个成绩，
随后的5分钟内，大票车手刷出首个单圈成绩，安塞特以1分24秒整排名榜首，成风、龙浩、段天才、魏魄依次排在2-5的位置上。
第10分钟，成风用中性胎做出本节的最快成绩冲进1分24秒以内，随后三大车队的车手稳定占据前六的位置。
最后的5分钟，铜爵车手首先换上软胎出来冲击第二节排位赛，
北极星和奔雷为了确保第二节排位赛的位置也采取相同的战术，
乐狮的杰奎苏在上一站还冲进第三节排位赛，本站首节就被淘汰。
首节被淘汰的车手分别是：18-杰奎苏、19-诸浪军、20-欧米翰、21-张拓为、22-洛步、23-陆达凯、24-立英致。
第二节排位赛开始后，纳马尔率先出来做成绩，在青云获得首个积分之后，这位西集车手更加自信。
第4分钟，用软胎出来刷出一个1分23秒的成绩之后，段天才马上进行调整，青云的排位赛上他因为在第二节排位赛没有足够的时间换胎而被淘汰。
一分钟后，安塞特和魏魄也用软胎出来确保他们的第三节排位赛席位，前者在第6分钟做胡1分22秒914的极速成绩。
第7分钟，罗世博做出第二快成绩，稍后撞线的马龙落后队友0.7秒排在第九。
段天才在第8分钟刷新了罗世博的第二快，马龙也在第10分钟升至第6位。
第二节排位赛的最后两分钟，奔雷、北极星、威凌的车手都对晋级第三节排位赛的两个剩余名额发起了最后的冲击，
最终奔雷取得全胜，秦逍遥连续第二站杀进第三节排位赛。
本节被淘汰的车手分别是：11-邓斯特、12-申迪、13-贝力落、14-纳马尔、15-彭赛奥、16-布鲁、17-凌云伟。
第三节排位赛维修通道打开，韦博世在第3分钟马上做出一个飞驰圈在1分23秒，
不过队友龙浩马上就做出1分22秒999占据榜首，随后出场的段天才把最快成绩提升了0.2秒。
安塞特在第4分钟做出1分22秒6的榜首成绩，成风落后0.1秒排名第二。
魏魄的首圈仅列第五，罗世博和马龙排在6、7位。
比赛的最后一圈，三大车队的车手都向杆位发起了冲击，最后冲线的安塞特拿到本站的杆位，他在本赛季仅用了13场比赛就平了上赛季10个杆位的记录。
最终，安塞特顺利拿到洛城站的杆位，枭龙的两位车手成风、段天才分列二三位，
排名第4至10的车手分别是：4-龙浩、5-魏魄、6-韦博世、7-霍翰飞、8-马龙、9-罗世博、10-秦逍遥。
玉麒车队的两位车手诸浪军和欧米翰在排位赛上分别取得了19和20位的成绩。
诸浪军：“我很高兴今天车队完成了很好的工作，我觉得今天我从赛车上压榨出了每一份潜力，尤其是跑第二圈的时候。
这里是雷神，赛车线很窄，这里不仅仅要求赛车更要求车手驾驶的时候非常精确，
我们用了在镇州采用的那套转向装置，感觉不错，我认为我有机会挑战更好的速度，我有机会进入1分26秒以内。
赛车比起昨天有了明显的进步，我们的平衡在第一次和第二次练习赛中都很挣扎，不过今天好多了，我很期待明天的比赛。”
欧米翰：“今天赛车的感觉很棒，不过我在最后那个飞驰圈有点问题，我不知道为什么速度没有预料的那么快，
我想我要和技师一起研究下引擎的数据了，看看我们能不能找到点什么问题。但是好消息是我们比起昨天来进步了不少，这是个积极的信号。
我觉得排位赛对我们来说这个结果不算是太差，这是个在正赛中还有机会挑战的位置。亚诺在这里比我强一些，明天他有更好的机会。
现在对我来说更重要的事情是保持速度，跟在别人身后然后寻找机会，我觉得我们明天的比赛中能够取得不错的成绩。”
红虎车队的安塞特再度拿下了杆位，两辆枭龙赛车段天才和成风分列二三位。
红虎车队表示，他们对这个杆位感到非常惊讶。另一位红虎车手魏魄最终获得了第五位。
安塞特：“我们对自己今天在这里表现出来的竞争力感到惊讶，我们本来以为在这里我们的差距会相当小，赛车之间非常接近。
我们不确定轮胎在前两圈的状况，但是我在第二圈的时候犯了错误。第二次出站时，我很清楚我可以做的更快些，我明白我们的赛车有多么快，我觉得我可以在前两位。
事实上，我们本来没想过能够以这样的成绩拿下杆位，这条赛道不是很适合我们的赛车，尤其是这两年。今年我们的赛车非常棒，我很高兴。
不去管尾翼的下压力问题，在这里最重要的是赛车的平衡，我们做的很棒。
我感觉在排位赛的发挥太好了，我能在赛道上感觉到自己越来越快，这种感觉太棒了，我很期待明天的比赛。”
魏魄：“我想我今天在排位赛遇到了一些麻烦，我没有能够完成干净的有竞争力的一圈，这不是我最好的第三节排位赛该做出的成绩。
轮胎在这里看起来还不错，尤其是第一圈的时候，所以我想我们能在前两圈做出足够快的圈速，但是事实上，我没有完成那一圈，这太糟糕了。
我们在这里也用了动能回收系统，它的表现并不理想，最后我们获得了第五，这不是预料中的成绩。
我们知道这里的第一圈会很有趣，明天的比赛很漫长，我会尽我所能的向前赶，我有一辆在比赛中很有竞争力的赛车，这毋庸置疑，让我们期待明天的比赛吧。”
枭龙车队的成风紧随安塞特之后获得第二名。赛后成风承认今日安塞特的速度确实难以企及，能够获得第二名已经是自己的极限。
成风在昨天进行的首次练习赛中曾拿下最快单圈，赛后他也表达了在这个周末击败安塞特的强烈信心，
今日的排位赛中，成风在前两节的表现与对手不相上下，不过在比赛的最后时刻他还是显得有些跟不上对手的速度，最终以落后安塞特0.5秒的成绩获得第二位。
赛后成风承认安塞特今日最后时刻的速度是令人难以企及的：“我不可能再快上半秒钟的时间了，
也许通过对赛车的调校我们还能提升0.2秒，但是这个家伙（安塞特）今日在这里完成了令人难以置信的工作。
车队本周的工作做得十分出色，我们的赛车也很有竞争力，但是今天安塞特毫无疑问要更快一些，
或许我们整个周末看上去都比较强大，但是今天在最后一圈的争夺上，他确实是遥不可及的。”
成风在排位赛第一节跑出了所有车手中的最快圈速，第二节与安塞特的差距也并不大，但是红虎赛车在第三节排位赛爆发出来惊人的速度，对此成风也感到有些吃惊：
“我们的速度与他们在第一节排位赛和第二节排位赛都非常接近，但是他们在第三节排位赛突然又提升了半秒左右的时间，这真的让人觉得不可思议。”
尽管与杆位失之交臂，但是能够排在第一排的位置发车，成风对于明日的正赛还是显得非常具有信心：
“明天的比赛还很漫长，我们还有机会完成自己的目标，我想比赛中我们完全可以以更好的成绩完赛。我当然希望自己能够在这里获得冠军，至少希望结果能比上一站更好。”
段天才今日赛后承认安塞特的速度确实超出了自己的追赶范围：“在这一点上我完全同意成风的说法，即使我们今日的表现再出色一些，我们也很难追上安塞特的速度。
让人感到奇怪的是，尽管我们已经专门进行了努力，但是他们在高速弯中的速度始终要比我们更快一些，这真的让人感到难以理解。”
不过段天才随后表示在雷神赛道取得杆位的重要性并不不是决定性的，因为在这里正赛中将会有很多的超车机会：
“现在我们将把全部注意力都集中到正赛上，争取获得更多的积分，前几个赛季的比赛已经很好的说明，在这里的排位赛获得第几名其实没那么重要，
关键还是需要你在正赛中有持续稳定而出色的发挥，而且我们在可调尾翼方面还具有一定的优势，这是非常重要的一点。”