因为大明没有继续对察合台采取行动，整体上，大明才真正进入了无对外战事的状态。
海运的兴起刺激了地方漕运的发展，各地又利用漕运，用更快的速度运送着各种各样的货物。
从北平延伸到天津的官道旁，多出了一条由钢铁和枕木组成的奇怪道路。
天津府的发展围绕着运河和海港，大量以此为生的百姓，卖着自己的力气养活自己的家庭。
河运发达，也让天津府在建设铁路上有着不小的麻烦。
寻常桥梁可不足以支撑起火车的重量，而若是不搭桥，那么铁路就到不了城区，更不要说是港口了。
若是如此，那铁路高效的运载能力就无法发挥到最大。
李贤可没有见识过火车的运行，而相关的工程勘探，都是由工部的人来进行，他只是看到一条路线图，以及需要花费的预算。
对于现在的天津而言，可以说是十分财大气粗了。
沟通南北，更是南方货物进入北平的大门，每天经过这里的货物可以说是海量。
光是这些贸易所产生的商税，就足以抵上以往农税的十倍，已然成为了天津的主要收入来源之一。
而在运河上架桥，所用并非传统的石桥，但看起来也差不多。
随着铁路修建靠近运河，临时的车站在运河边上建立起来，浓烟和呜呜声第一次在天津运河边上响了起来。
双头火车会搭载着从北平而来的钢材，根据工匠勘探设计好的图纸，格式形状的钢梁在冶炼厂中完成铸型，运送到临时站点之后，再由工人将其放入指定位置。
这工程就在运河边上，一处被挖开的地基，水龙车将地基中的积水排出，钢柱被插入指定位置，随后再浇灌入简易水泥。
钢结构的桥梁，也是十分大胆的尝试，采用的是来自西山工厂工匠的大胆想象，在工部郎中的勘探计算下，这才开始实施。
采用钢结构虽说成本很高，但若是用石拱桥的话，没有一个工匠或者官员敢拍胸脯保证火车能够平稳过河。
现在大明的冶炼业有着许多出色的工人，他们在工作之中总结，若是有着合适的结构，那么用钢铁反而会比用石材要方便省时。
朱祁钰自然十分认同工匠勇于尝试的勇气，就算这座桥没有成功，那工部和工匠们也能从中学到很多教训。
至于钢结构应该是什么样子的，华夏在建筑方面，有着悠久的历史，而几何图形便在其中。
和建造宫殿时一样，工部的工匠会先用木条搭建起自己设计的桥梁模型，再在模型上放上重物，以火车的比例缩小，直到桥梁承重超出火车许多，才会定下设计图。
运河边上的工地刻意绕开了居民区，两边的工程是同时进行。
李贤双手背在身后，看着那正用船只运送渡河的大型钢材，他也没想到，现在大明的冶炼业竟然能把铁矿给弄成工字型。
运载钢材的船只都是中大型的，而每次运送的量也不会很多。