大国军工:我为祖国献核弹

沉默的老刀

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第310章 完成了任务

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“春洲航展不仅对珠海重要,更是对我们整个国家意义非凡,今年作为首届,尤为重要。”

“一方面,飞行表演的日程已经大致敲定,临时更改不利于主办方的声誉;

另一方面,即便我们将侧卫的表演推迟一天,对于关注航展的人来说,这并不会改变什么。”

“我们作为一个正在崛起的国家,现阶段无法展示出超越苏27的机型并不丢脸。航展的目的是展示我们的进步,而非隐藏不足。”

“如果我们面对竞争对手时显得畏首畏尾,甚至试图耍手段,那才真正显得我们缺乏自信。”

许宁的话引起了共鸣。1996年的军工单位里,每个人心中都怀揣着不服输的精神。

最近04号原型机换发试飞成功,压抑已久的情绪终于得以释放。

被许宁一激,大家纷纷响应:“许工说得没错!”会议室内的气氛因此变得热烈而积极。“不论苏-27的性能如何,咱们绝不能在气势上输了!”有人坚定地说。

接着,许宁进一步分析:“另外,咱们的歼8-3和苏-27同台竞技,其实压力更大是在苏霍伊那边。”

这句话让许多人恍然大悟。

“对啊,这确实有道理……”

“论飞行表演的效果,即使苏-27胜出也不足为奇,但如果咱们表现得不如他们,那可就真的丢脸了。”

众人纷纷点头。起初提出这个观点的人,并无恶意,只是出于对自家飞机表现的深切期望。

很快,大家对此达成了一致意见。

“既然这样,我们来规划一下这20分钟的飞行表演要包括哪些环节吧。”

杨知书翻开笔记本说:“毕竟我们的飞机还算是新面孔,飞行员也需要时间适应。”讨论再次热烈起来。

“如果是单一飞机表演的话……超机动展示怎么样?”

虽然大家都专精于非机研发,但对于实际飞行并不算内行。

不出所料,立刻有人反对:“用尚未定型的原型机做超机动动作太冒险了,况且苏-27很有可能会表演它最拿手的眼镜蛇机动。

我们应该发挥自己的长处,而不是去挑战他们的强项。”

这段话非常中肯,引导大家开始了深入的思考。

“发挥我们的优势是不错,但我们擅长的未必适合航展表演。”

“我们的升限更高,但……”

然而,航展的性质决定了表演必须保持在观众肉眼可见的低空低速范围内,这对一架高空高速研发的飞机来说,并不是展现其全部能力的最佳舞台。

许宁也感到些许困扰。

过去几个月里,他对歼8-3的改进主要集中在提升低空低速条件下的操控性,而实现2.4马赫的速度其实只是这些改进带来的一个额外收获。

为了不输气势,团队决定要找出既能体现歼8-3独特优势又能安全进行的表演项目。

于是,大家开始集思广益,寻找最适合歼8-3的表演方案,确保能在航展上给观众留下深刻印象的同时,也展现出华夏航空工业的实力与魅力。

二代机虽然在低空低速时表现出色,但要与苏27这种升力体研发的飞机比拼,就显得有些力不从心了。

然而,当许宁在准备航展表演内容时,他突然有了一个新思路。

“我们其实也有自己的优势。”

许宁想到:“我们可以让04号原型机着重展示垂直机动能力,特别是大角度爬升。更换了新发动机后,在不带武器起飞的情况下,这架飞机的推重比超过了1。”

虽然大家对飞机性能都很了解,但还是有人担心:“苏27的推重比更高,除非在1.5万米以上的高空比较爬升率,否则我们可能占不到便宜。”

“理论上是这样。”

许宁回应道:“但我们有策略可以利用。我注意到苏霍伊的表演方案都是双机配合,而且时间很长,这意味着他们起飞时需要携带更多的燃油。

此外,单座的苏27在和双座苏30协同表演时,无法完全发挥其最佳性能。”

内行人都明白,双座战斗机通常会因为额外的重量和空间需求而性能有所下降,大约为5%到10%,但侧卫家族(即苏霍伊系列)是个例外。

由于其独特的俯角机头研发,双座版本如苏27ub的后座位于前座上方。

增加了飞行阻力,还导致垂尾增大以保持航向稳定性,最终使得双座版的性能损失远超一般情况,估计达到15%甚至更多。

“我们的表演时间较短,所以不需要按照常规携带大量燃油,从而减轻自重。”

许宁继续说道:“综合这些因素,我们的垂直机动表现应该能给观众留下深刻印象,丝毫不逊色于那两架侧卫。”

通过巧妙地利用这些差异,许宁相信他们能够展示出04号原型机的独特魅力,给航展带来一场精彩的视觉盛宴。

这次工作会议从原型机首次飞行的第二天上午一直持续到傍晚,连午餐都是匆匆叫来的盒饭。

虽然与航展直接相关的议题不多,但作为正处于试飞阶段的歼8-3飞机,有许多关键测试必须在11月5日航展开幕前完成。

幸好有许宁擅长的数值模拟技术,大大加快了八三工程的试飞进度,相比以往减少了至少一半甚至三分之二的飞行次数。

然而,这也意味着对试飞参数选择和流程规划的要求更高,给许宁带来了不小的压力。

不过,凭借丰富的经验和系统的辅助,他依然能够从容应对,并逐渐享受起这种肩负重任的感觉。

走在回宿舍的路上,许宁想到昨天成功试飞的新发动机04号原型机,这标志着航空发动机改进项目迎来了一个重要里程碑。

根据系统规则,现在应该可以算作完成了任务。

他打开系统面板查看:

【科研点数:260理论水平:LV2(1000\/)工程经验:LV2(270\/)管理能力:LV1(600\/1000)综合能力:LV1正在进展的项目:0可开展的新项目:0】

正如预期,正在进行的项目已经清零,而完成这个项目带来的奖励远超他的想象——150点科研点数、500点理论经验、1000点工程经验和500点管理经验。

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