时间匆匆来到八月，舆论终于转到了运河的开挖上。
两条年输水量3500亿立方米的人工输水工程，放在全世界乃至历史上都算得上是超级工程。
杨乾提前看了他们的规划，引渤入疆“内线”说是年输水量2000亿立方米，实际上设计还是按照3000亿立方米来的。
因为必须要有足够的余量，这种工程一旦建设完成，想要再扩容难度非常大，因为它不是天然河道。
“外线”虽然批准年输水量是1500亿立方米，实际设计输水量达到了2000亿立方米。
所以两条线的最大稳定输水量能达到5000亿立方米，相当于再造一条世界性河流。
这样的超级工程想要不吸引眼球都难。
为了能够尽快完成这两条运河的建设，此前北极星控股旗下的企业进行了大量的前期准备工作。
例如负责主要设备和原料的天玑实业公司，在这期间设计和制造了大量的专用设备，涉及总价值高达十几万亿元。
玉衡生物配合天玑实业公司，生产了大量的新型材料，这些新材料的加入，不仅能让工程建设进度更快，而且将来的维护成本更低。
作为工程主要负责方和将来的运营方，天枢资管公司在运河枢纽的设计上投入了大量的人力物力。
就连天行劳务公司也没闲着，由于机器人大量从事制造业和服务业，导致运河建设的人力资源稍显不足。
为了解决这个问题，天行劳务公司发起了自愿入岗倡议，凡是有和运河建设相关的技能人才，都可以报名参加。
参加人员除了能够从天行劳务公司获得原有的收入之外，还有高昂的在岗补贴，根据工种不同，月补贴从1万到1.5万不等。
本以为大家享受惯了休闲的日子，不再愿意干这种辛苦活，因为建筑工地上任何工种都比较辛苦。
没想到踊跃报名者数量超出了预期，足足有上亿人报名，这些人以前都是国家基建的好手。
而两条运河建设的人员需求在2000万左右，采取多段同时施工的办法，缩短运河的建设周期。
所以报名人员远超过需求，在没办法的情况下，增加了一个条件，在专业技能合格的前提下，需要使用过伴生守护者。
之所以要增加这个条件，不是为了多卖伴生守护者，而是使用的人，在施工的过程中面临的危险要小得多。
就算出现了意外，有伴生守护者也能维持住生命体征，给生命救援提供充足的时间。
拥有充足的人力资源支持，强大且数量繁多的专用设备，以及众多人才的设计方案，一切准备就绪。
“内线”动工仪式在津城举行，杨乾也不得不动身参加，毕竟这么大的工程，他这个老板不露下脸实在是说不过去。
更何况高层领导来的人数不少，一二把手都亲自过来了，还有其他高层去参加了“外线”动工仪式。
可见国家对“引渤入疆”工程到底有多重视。
一旦这两条线路完成建设，并且源源不断向西部输送淡水，意味着整个北方的水资源格局将彻底发生变化，同时还能大幅提升整个北方的航向航运能力。
动工仪式上少不了领导发表讲话，杨乾本来也被安排讲话，只是被他拒绝了。
他既不是娱乐明星，也不是政治人物，没有必要刷存在感，只要各方面都能积极行动，实现目标即可。
领导讲话之后，杨乾跟着领导们，在徐昊的带领下，前往工地，这里已经呈现一片繁忙的景象。
最吸引人的自然是那一辆辆机械设备，给人最大的冲击就是大。
在天玑实业公司看来，像如此巨额的土方工程，如果还是用常规的挖掘机和土方运输车来工作，不说投入大小的问题，仅仅效率就很低。
所以他们专门研发了超大型河道挖掘设备，设备高50米，长300米，宽100米，人站在其面前，就是个小虾米。
这样一台设备，每小时的土方挖掘量达到10万立方米，每年挖掘土方量超过8亿立方米。
并且将挖掘出来的泥土搅碎并且均匀输送到两岸5公里以内，这样就能减少运输土方的车辆使用，提高了整体效率。
所以可以看到，这台设备的两边，往外延伸几十条望不到边的“触手”，这些触手就是运输土方的渠道。
而且在智能控制下，触手仿佛有了灵性一般，可以左右摆动，甚至可以伸缩。
除此之外，还有很多短的“触手”，上面布满了锋利的刀片，这些触手是用来挖土的，哪怕是坚硬的岩石，在其面前也如豆腐一般被切碎。
这样一台设备，售价高达500亿元，是目前为止最复杂的大型机械设备，难度超过了航母，技术含量也不是航母能比的。
目前天玑实业公司只建造了100台这样的设备，但还在拼命建造。
根据天枢资管的分析，想要三年内完成两条运河的建设，需要300台以上，天玑实业公司每年至少要制造150台。
除了这样的超大型设备之外，还有大量的设备负责细节的处理，例如河岸平整、铺设材料等等。
反正杨乾见到这些设备都惊叹连连，特别是这种超大型设备，完全由天玑实业自主设计研发的。
更何况这些领导们了，纵使见过世面，面对这些巨无霸，也充分感受到了机械的力量。
当听到价格，大家再次沉默了。
按照这个价格和使用量计算，光是超级挖掘设备总投资规模至少15万亿元，使用成本同样也不低。
“根据你们这么算，这两条运河的投资就超标了！”
按照此前的规划，两条运河的最初总投资规模在15万亿到20万亿元之间，现在光是设备就超过了这个数字。
这意味着总投资规模起码要翻一倍，也就是说至少需要投入35万亿元以上。
“确实费用较当初超标了，但还在我们可接受范围内！”徐昊说道。
其实根本原因就是不差钱，天璇投资公司现在可是手握巨资，正愁钱没地方投呢，像这种超大型基建项目，而且还是能持续几百上千年运营能力的项目，就是他们的最爱。
实际上这两条运河的最新投入评估是40万亿元。
主要投资方为天璇投资公司，天枢资管负责建设和运营，所以徐昊并没感受到多大的压力。
对运河未来的收益，天璇投资公司很看好，不说其他，光是每年从西北地区运输的碳砂就是一个庞大的数字。
不说衍生收益和社会经济和生态收益，仅仅直接收益，每年至少2万亿元，40万亿元的投入，只需要二三十年就能回本。
而这两条运河可是没有运营期限，只要还能运营，投资方就能持续获利。