（同行是冤家，但也不至于恶意给差评吧？良心让狗吃了？）
高铁站太多网约车司机在此等单了，回到车上的张伟打开嘀嘀车主App，扫了一眼热力图，然后他就震惊了。短短五分钟内有3人在这附近叫车，而当前空闲车辆为107辆。很显然，他刚才在市区内都接不到单，在这里就更加不可能了。于是，张伟果断开车远离高铁站。
回到市区热点地区，根据鸡屎陈的建议，张伟把特惠单、自选单甚至城际拼车好赚单都打开了，然后很快他就接到了订单。是一张自选单。
自选单，两、三年前刚出来时，叫一口价特惠单，现在为了与实时计价的特惠单区分出来，于是改叫自选单，价格比实时计价的特惠单更低。一口价，顾名思义就是只按公里数去算，司机跑多长时间都是这个价。这种单最恶心的地方是，虽然表面上允许司机自行设定选择接每公里2元至1.3元之间的单，但是如果你不设定到最低价去听单的话，多半也是接不到单的，因为乘客一般都会从最低价开始去叫车，你不接，大把司机去接。恶心之处在于，这个价格是逼司机自己去选择的，最终只能打碎牙齿和血吞。表面上是司机与乘客之间的博弈，但实际上，这是平台挑起的纷争。结果就是逼得司机与乘客河蚌相争，最终平台渔翁得利。不管乘客花多少钱打车，司机这一单是否能赚到钱，平台都是赚的，因为它的抽佣是按比例抽的。在K市这里起步价，就要被抽走百分之二十五，而随着里程增加，最高听说有抽到三分之一左右。
嘀嘀乘客的订单是接到了，只不过单价很感人。先跑2公里去接人，再送4.9公里到目的地，最终到手7.1元。虽然单价很低，但对于快三小时都没接到单的网约车司机张伟来说，再少钱也得跑，至少先送完这一单的乘客再说。因为如果现在取消订单，属于恶意取消，会被系统判罚取消有责，轻则扣6分，重则扣12分。按平台规则，之后得做500单才能将这被扣分的单顶出计分区。正常情况一个全职司机一天出车十小时左右，大概能跑二十至四十单左右。而一旦被扣分后，平台派单量会有所下滑，可能一天只有十几单到二十几单之间。那么至少得一个月左右才能将被扣分的单消除。换算成收入的话，至少得少赚上千元，其中得失一目了然。
于是，张伟开始了晚高峰的奔波。也许是因为很多人在疫情期间被迫把积蓄花光了，导致不得已消费降级，下自选单叫车的人还真不在少数。所幸的是接单接不停，平台一单接着一单派进来，甚至还有几张单是连环单，即上一个乘客的终点附近是下一个乘客的起点。如此一来，运营成本可以略微降一点。
由于整体单价低，所以在跑完晚高峰后，张伟不得已停下来粗略地算了一下出车公里数与收入，免得辛辛苦苦干一天，到头来还得倒贴。经过一番运算与反复验证，张伟最终得出高峰期营收额为平均一公里一块三毛多一点。刨除成本，大约一公里赚七、八毛的样子。这数据，且不说无法与以前巅峰时期一公里赚三元左右相提并论，即使与去年一公里营收两元左右，都有着巨大的出入。
由于前几天的出车经历过于顺利，以至于穿越过来的张伟今日才发现网约车司机生活之艰难困苦。生意不好做啊！
做完晚高峰回家吃饭，到家时已过七点半，孩子们早就和妈妈吃完饭了，饭桌上只留下残羹剩饭给张伟。就这样，张伟边吃还得边听家中悍妇唠叨，内容无非就是物价涨了，开销大了，伙食费快没了，孩子的补习费要交了。最后，张伟实在受不了，就提前转了这个月的生活费给她。若不是魂穿过来运气好，接连做了几单大单，这笔生活费，至少得推迟十日。张伟转完款后，开始担心这个月提前给了，下个月是不是依旧要提前。
生活压力巨大，贫穷就像一条无形的鞭子，时刻在鞭挞着穷人不知疲倦地劳作。这不，刚吃完饭，歇了不到半小时，张伟就主动出门跑网约车了。
六月的天，孩儿的脸，说变就变。上午甚至下午都还是艳阳高照的，到了晚上，天空就下起了雨来。不过也正是因为下雨，网约车平峰期的生意也跟着好了起来，叫车的人甚至比晚高峰还要多。
张伟一单接着一单跑得不亦乐乎。在一家饭店外，他接到了一个貌似喝了点酒的中年男子。此人一脸横肉、膀大腰圆、脑满肠肥，身上还带着点酒气，一上车就嚷嚷着说张伟的车臭，唠叨个不停。网约车接单最烦的一类人就是喝醉酒的人，很多纠纷就是这类人引发的，得打起十二分精神来接待。
张伟拉下口罩嗅了一下，除了酒味，没觉得臭什么味。于是就问中年男：“大哥，刚才前面几个乘客都没说我的车臭，你怎么一上车就闻到我的车臭了？臭什么味？”
“你的车臭汽油味。太臭了！快把空调的外循环打开。”中年男的胡话张口就来。
张伟：？？？
来搞事的吧？我这是新能源电车，哪来的汽油味？张伟权当他喝醉了，随便敷衍了几句，按他要求照办，也没想太多，只想着尽快开到目的地把这位瘟神送下车。毕竟醉汉容易闹事，万一被他扯上什么事，搞不好被他拖个半天都干不了活，到时就亏大了。
张伟没理他，不代表着他会善罢甘休。眼见张伟好欺负，坐在后排的中年男翘起个二郎腿，摆出副舒服的姿势，便开始给张伟上起课来。一下子教他如何开空调；一下子教他在雨天不打开车窗的情况下，如何通风透气；一下子教他买什么车载香水能够提高驾驶体验。俨然一副老司机的架势。
张伟：我谢谢你！我今天刚学会开车。
幸好这家伙的车程不远，一会儿功夫就送到了目的地。张伟连暗示乘客给好评的话都懒得说了，待中年男下车后，就启动车子远离是非。他从后视镜看到中年男冒着小雨站在路边摆弄着手机，不知道在干嘛。管他呢！一个醉汉，平安送他到目的地就是最好的结局。
没多久，雨停了。市区内的网约车行业一下子进入到平峰期，张伟等了十几分钟都接不到订单。闲着没事干，张伟就跟鸡屎陈聊起了天，因为这家伙现在也没订单接。
听张伟说起刚才那个醉汉的怪异表现，鸡屎陈提醒张伟，有可能是遇到同行了。
“同行？同行又怎么样？”张伟疑惑，“难不成他还能搞我？”
“对！没错。他就是会搞你。”鸡屎陈那沧桑沙哑的声音再一次从微言语音中传出来。
“来说说，他能怎么搞？”张伟有点不相信，人心能有多险恶？一个中年醉汉能有什么坏心思？
“哼！一看就知道你小子没被搞过。”鸡屎陈经验丰富。干这一行那么多年，什么人没见过？什么事没遇过？你小子只是运气好，以前没遇到，不代表以后不会遇到。看，今天就给你遇到了吧。鸡屎陈开始确信张伟刚才搭的那个醉汉就是同行。
鸡屎陈整理了一下思绪，发语音说：“你信不信过两天你就会收到系统提示，说有乘客投诉你车内有异味？”
“有又怎么样？”张伟还真不信那个中年男还能诬告成功。
“也不会怎么样，最多就是系统要监察你七天。七天内如果有乘客投诉同样的问题，就扣你六分服务分。然后你要做五百单，才能将这次的扣分单消除。你只要祈祷不会再接到他就行了。”鸡屎陈轻描淡写地说，反正又没发生在他身上。
“次奥！这么毒？”张伟忍不住语音回复发泄愤怒。想了想，连忙在嘀嘀车主App上找到刚才那张订单，将这家伙拉进黑名单。这样一来，一年内都不会再接到这家伙下的订单。做完一切，张伟多少觉得安心了一点儿。
“我觉得他可能不仅仅投诉你车内有异味。有可能还会投诉你服务态度不好，车内不整洁，甚至绕路。总之把能投诉的都投诉一遍。”鸡屎陈将人性之险恶向张伟娓娓道来。
“我%￥#@&！”张伟在心中对该同行骂了一通，骂的话很难听。
“他这样搞我，究竟有什么意思？”张伟非常不理解这种人阴暗的内心想法。
“总有一些人觉得，把同行搞下去了，自己就能接多几张订单呗。”鸡屎陈习以为常地说。这种现象并不少见，不择手段、恶性竞争是同行小人常用的手段。他只觉得此类人无脑，全城成千上万个同行，你能搞死几个？你自己不努力，导致自己的服务分低，难道通过搞低别人的服务分，你就能多接几张订单了吗？这样的人，如果被人当场抓到，估计会被人打。
“你这还算好的了！要是深夜时段，接到个女乘客，被她恶意投诉，那你深夜时段就不用出车了。”鸡屎陈安慰张伟，说出另一种卑劣的手段。
“为什么？”张伟很是不解，因为之前原主就是做深夜的，他觉得有必要学习防范一下。
“嘀嘀对深夜时段的运营管理很严格的。如果遇到有女乘客投诉男司机，那么那个男司机会在很长一段时间内的深夜时段接不到女乘客的订单。”鸡屎陈低沉沙哑的声音似乎在述说着曾经发生的一段痛苦的过往。
“接不到女乘客的订单就做不了深夜时段了吗？”穿越过来的张伟对嘀嘀司机的生存情况了解甚少，隔行如隔山嘛。
“深夜时段，有一半以上的订单都是女乘客下的。甚至还有些男乘客用着女人曾经用过的账号叫车。你说深夜要不要接女客单？”鸡屎陈不仅经验丰富，对系统规则也颇有研究。简单点说就是，深夜时段接不到女乘客的订单，收入至少下降60%以上。
“那么，我尽量做到不被女乘客投诉不就好了吗？”张伟的想法还是太天真了。
果然，很快微言语音传来鸡屎陈沙哑的笑声，“你以为你努力做好，别人就不投诉你了吗？你见过女司机专程晚上打车，就为了恶意投诉男司机的吗？”
次奥！还有这种操作？张伟惊呆了。
“她就不怕事后，男司机找到她家楼下守着打她吗？”张伟觉得，真要发生这种事，这个女司机铁定是跑不掉的，打一顿都算好的，遇上个暴脾气的，说不定当场升天都有可能。
“放心！现在是法治社会。真要被人找上门打一顿，说不定就上岸了。”鸡屎陈笑了，哪个女司机不是因为穷，才出来跑网约车的？还是跑深夜的。真要能被人打一顿，不让他赔个几十万，哪能善罢甘休？真要是赔了几十万，谁还会继续跑网约车？随便换个什么样的工作不比跑网约车强？
张伟也是无语。穷人何苦为难穷人？
“就没有什么办法防范一下吗？”张伟问。
“有啊！你装吉视咯。”鸡屎陈沙哑地笑道。
吉视是嘀嘀公司专门为网约车司机定制的车载视频监控，可以记录车外及车内的视频和录音。遇到纠纷时，可以以此为证据提供给警方。不过网约车司机只能调取记录车外情况的视频，车内视频可能会侵犯乘客隐私，所以嘀嘀公司只能在警方需要时提供，不允许网约车司机自己调取，对网约车司机遇到车内纠纷时很不友好。但上有政策下有对策，鸡屎陈告诉张伟，可以自己买一个行车记录仪，自行安装，用来监视车内情况。有需要的话，可以自己提供给警方保障自身利益不受损害。如此一来，双重保障，万无一失。