列车长的升迁之路

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第114章 股疯

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2007 年 1 月 4 日清晨,冬日的阳光透过淡薄的云层洒向青州大地,城市渐渐从沉睡中苏醒过来。谢南特意请了一上午的假,来应对这场股市盛宴。

随着上江交易所钟声的敲响,股市正式开盘。坐在电脑前的谢南紧紧盯着屏幕上不断跳动的数据和曲线,眼神专注而锐利,按照事先制定好的策略,谢南有条不紊地开始分批次购入通海证券。就这样,一笔笔资金如流水般注入市场,直至将那整整 2.8 亿元全部用完。经过谢南粗略统计核算,其购入的平均股价约为每股 5.6 元,总计持有达 5 千万股之多。

做完这一切,谢南像没事人一样,回到了车队,正好赶上在食堂吃午饭。

在煎熬中度过了一个下午,回到家中谢南迫不及待的打开电脑,通海证券的收盘价定格在了令人惊喜的 6.08 元每股。这意味着仅仅一天时间,谢南便实现了小赚 2400 万元的佳绩。然而,这还只是一个开始。接下来的日子里,通海证券犹如一匹脱缰野马,一路狂奔上扬,竟然接连迎来了 14 个令人瞠目结舌的涨停板!

购买药酒的人们,在经过20天的尝试后发现,身体上有了略微细小的变化,头昏脑胀的症状有了些许的改变,腰酸腿疼没精神也有了些好转,在吃药还是在用酒的疗效下分辨不清,但是有的人却压根就没吃药,完完全全是药酒的疗效。一个月过后,效果慢慢的显露出来,原来还是药酒的功效。大家就开始复购,药酒的功效也开始一传十十传百的扩散开来,成为脍炙人口的佳话。但是毕竟价格昂贵,一个月的用量需要正常一个人的月工资了,不是普通人群能消费得起的。因为这款药酒的定位就高,锁定的人群也是中等以上高收入人群,或是离退休有一定购买能力的老人家。所以在青州市和高岭市就这么不温不火的销售着,那销量也不可小觑,每天在100瓶左右。

谢南和海涛一点也不急,他们的下步计划还没有实施。随即结束了在市级电视台的广告投入,只保留这省里的电视广告,但是在频率上不如前些阶段密集了。

07年的春节比较晚,在2月中旬。

2月初的一天,谢南突然接到了好久没有联系的张泽凯的电话,这货在电话里又兴奋的说道:“小南,哥们又升官了!猜猜这回到哪了?”

谢南一听这话,心里也是一阵高兴,这田书记还真办事!就配合着说道:“想好这回请我们吃什么了吗?”“哈哈哈,你点,你随便点!哥们这次就能和你们战斗在一起了!”张泽凯高兴的说道。

“真的?到哪了呀?”谢南迎合他说道。

“哥们这次到沙林县了!”张泽凯说道。

“什么部门啊?”谢南问道。

“沙林县组织部干部监督科当科长了!怎么样?厉害不?哈哈哈!”张泽凯开心的说道。

“厉害,厉害!什么时候到任啊?我和海涛给你接风!”谢南一本正经的说道。

“这几天就过去,到了以后给你和海涛打电话!”张泽凯兴冲冲的说道。

“好的,一言为定!”谢南笑着说道,随后便挂断电话。

通海证券的14个涨停板在2月初结束了,待谢南估算一下后把自己惊呆了,不相信这是真的,用嘴咬了一下自己的胳膊,感觉到疼痛后,才回过神来,接近12亿的资金!谢南坐在椅子上久久不能平静下来,这是虚幻的还是现实的,一度让自己茫然。

许久,谢南从虚幻中回到现实,回到股市中,前世自己曾被一茬一茬的收割着,过着平淡中透着平淡、卑微中透着卑微的日子,而如今,我要成为那个让人攀又攀不上,比又比不起的存在!谢南收回思绪,制定了一系列抛售方案,要留下5亿作为五星酒店的建设资金,还要留下1000万放在国内股市,把剩下的近7亿华夏币换成美刀转入漂亮国股市,继续割漂亮国的韭菜。

距新年越来越近,而钱少雄那边快半个月了连个电话都没有,谢南一着急就给钱少雄打了过去,那边接起,谢南迫不及待的问道:“少雄,青梅江边的地,什么情况了啊?没一点消息!”

“别急啊南哥,好饭不怕晚!我这正谈着呢,至于经过你就不用知道了,给你个好结果不就完了吗!”钱少雄信誓旦旦的说道。

“那好,我等你好消息!”谢南也放心下来。

谢南明显感觉时间不够用的,而且还过得特别快。好在车队的工作趋于正轨,每年都是按照以往的路子来走的,到什么时候干什么工作。

全路第六次大提速定于4月份开始,这次铁路大提速主要涉及了:一是路局调度所:要需要根据提速后的列车运行图,合理安排列车的运行时刻和线路,优化运输组织,提高运输效率,充分发挥调度在提高运输效率中的龙头作用,确保列车运行的安全和有序:二是车务系统:作为列车运行的组织者和指挥者,负责强化运输集中统一指挥,加快应急救援体系建设等工作,以确保提速调图的顺利实施和持续安全;三是机务系统:需建立确保时速200公里及以上提速安全的行车设备设计、制造、养护维修标准体系,健全适应时速200公里条件下的救援体系,全面强化提速安全管理,加强设备质量控制,为提速提供可靠的机车及相关设备保障:四是电务系统:对通信信号等设备进行更新改造和技术创新,为列车运行提供准确、可靠的信号指示和通信保障,确保列车在高速运行状态下的安全和高效调度指挥;五是车辆系统:负责对客车车辆进行升级改造和维护,确保车辆的性能和安全性符合提速要求,为旅客提供舒适、安全的乘车环境;第六工务系统:承担着对铁路线路及桥隧设备进行改造和维护的重要任务,如将钢轨全部更换为60公斤的钢轨,轨枕更换为最新的三型轨枕,道砟更换为一级道砟等,以确保线路基础的安全可靠性,满足提速后列车高速运行的要求。可把工务系统的兄弟们着实累的够呛。常言说得好,基础不牢,地动山摇。火车要想跑得快,一是火车要有先进的动力系统,二是路基要平稳,用工务系统叫“路基稳定性”这一术语。路基稳定性是指路基在列车荷载、自然因素(如雨水冲刷、风化、地震等)的作用下保持自身结构完整和强度,不会出现过量变形(如沉陷、坍塌、滑移等)的能力。良好的路基稳定性是确保铁路线路平顺的基础,对于列车的安全、高速运行至关重要。这次的大提速不光是京哈、京九和京广等干线,就连各个铁路局的支线和局管线路全部提速。华东铁路局进行电气化改造也是全面开花。

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