靠着“第一单免抽成”的诱饵，林野和强子软磨硬泡，总算说动了包括老油条在内的五个拉私活的车夫，挂靠在“四海速运”的名下。印了一批简陋至极、几乎是手写油印的宣传单，让兄弟们和这几个车夫分头去南城和邻近区域派发。
起初几天，毫无动静。派出去的单子像石沉大海，连个响动都没有。货栈里气氛有些压抑，兄弟们虽然没说什么，但眼神里的怀疑藏不住。连老油条都跑来阴阳怪气地问了几次：“林老板，这‘稳定的活儿源’在哪儿呢？哥几个可都等着吃饭呢。”
林野心里也急得像猫抓，但他不能表现出来。他每天照样早早到货栈，安排日常的搬运活计，剩下的时间就盯着那部老旧的电话机（这是盘下货栈时唯一值钱的“固定资产”），或者站在门口张望，盼着能有客户上门。
直到第五天下午，电话终于刺耳地响了起来。所有人都是一个激灵。
林野几乎是扑过去接起电话。
“喂？是……是四海速运吗？”电话那头是个有点犹豫的中年女声，“我……我想送点东西去城西柳树巷……”
第一单生意！虽然只是送一包旧衣服，路程不远，费用也低得可怜，但意义重大！
林野压下激动，尽量用平稳的语气确认了地址、物品和取件时间，然后按照章程，把这单派给了距离最近的老油条。
老油条倒是没含糊，按时取了件，踩着车送了过去。一切顺利。
钱货两清后，按照约定，这一单的收入全归老油条。老油条捏着那几张毛票，脸上的褶子都笑开了花，虽然钱少，但好歹是开门红，而且过程省心。
“林老板，有点意思啊。”他难得地说了句好话。
有了第一单，就像堤坝上裂开了一道缝，后面虽然缓慢，但总算开始有零星的活计找上门来。送信的，送小包裹的，帮小店捎带点样品的……都是些大公司看不上的小活儿。
但问题也随之而来。
有一次，一个车夫送一件陶瓷摆件，路上不小心磕碰了一下，有了细微的裂纹。客户不依不饶，非要赔偿。车夫觉得自己倒霉，不想赔，差点跟客户打起来。最后还是林野亲自上门，好说歹说，自己掏腰包赔了一半，才把事情平息。
还有一次，两个车夫为了抢一单顺路的活儿，在街上吵了起来，影响很不好。
林野意识到，光有章程不行，还得有严格的执行和有效的管理。他开始每天早晚召集挂靠的车夫开个小会，反复强调规矩，处理前一天出现的问题。他学着陈其庸的样子，恩威并施，该强硬时绝不退让，该安抚时也绝不吝啬。
这个过程磕磕绊绊，劳心劳力，比打一架还累。但林野硬是咬着牙扛了下来。他发现自己在这种磨砺中，对“管理”这两个字有了更真切的理解。它不仅仅是发号施令，更是协调、沟通、权衡和决断。
“四海速运”这个名字，就像一颗被随意丢在石缝里的种子，在无人注意的角落，经历着风吹雨打，顽强地、极其缓慢地，开始抽出稚嫩的、带着毛刺的芽。
这天，林野正在核对几天来的单据，计算着那点微薄的抽成收入。强子兴冲冲地跑进来，手里拿着一份报纸。
“野哥！野哥！快看这个！”
林野接过报纸，是一份本地的《江城商报》，在不起眼的中缝位置，有一则简短的消息，标题是：“旧城改造在即，政府寻求合作企业”。
他的目光猛地凝住了。旧城改造？这可是个大工程！虽然四海现在连边都摸不着，但这意味着江城未来的格局可能会发生变化，会涌现出大量的机会，当然，也可能伴随着更激烈的争斗。
他把那则消息反复看了几遍，小心地折起来，放进贴身的口袋。
四海速运的磕绊起步，仿佛与这座城市更深层次的脉动，在这一刻，产生了某种微弱的联系。前方的路，似乎又开阔了一些，但也显得更加风云莫测。