方舟驾驶着皮卡车在寥无人烟的荒野里沿着崎岖不平的道路飞一般的疾驰着，搅得车后升腾翻飞着一股灰尘，影影绰绰地在高原强烈的日光照耀下好似海市蜃楼般的忽明忽暗地！
道路不是很平坦时有凸起的碎石头被滚滚车轮碾压的噗呲噗呲的飞响，车内的三人随着起伏颠簸也是备受折腾，马汉成佩戴的眼镜都被震掉过几回了,为避免再次的掉落，干脆取了下来收纳好。
不得不说三菱的精工品质能保证发动机在平均海拔1000-1500米的高原依然动力充沛，看来刘大使真是考虑的周全，要不说在这远离人烟的陌生地域发生任何的意外都有可能造成无法预估的凶险，不知此刻马汉成心里有没有这样的担忧，也许在他这辈人看来能有份真正让自己钟情和热爱的事业，那么克服一切的困难即使阻力再大也要尽可能去完成！
中途，他们熄火停车稍稍休整了一下，喝了不少水（因为太干燥了），把干粮翻出来简单的对付了一下。
油箱里的油料也是不够了，方舟从车后箱的油桶里取出油给车咚咚灌了一通，加注好后又仔细地围绕着车子检查了一番，特别是轮胎部位。
等再次发动车子上路的时候，潘阳坐到了驾驶的位置上，经过这一路的相处，小伙儿还是打心眼里佩服这个话不多却很照顾人的中年汉子了。
7月正是这个西南非洲国家的旱季，万里晴空无云，毒辣辣的太阳光就这么肆无忌惮的笼罩着每一寸干涸的大地，即使潘阳驾驶的皮卡车不从这里经过，整个路面也被高温炙烤的是热浪混杂着灰尘飘飘荡荡的，车内的送风机哪怕开到最大也让三人感觉不到太多的凉爽，唉！在家千般好出门万事难哦，特别是这项全靠人力去一步步开拓的更是磨难重重！
马塞洛-马斯楚安尼此时正把整理好的运行日志，监测的数据资料码放好，认真的放进储存箱里并在外面贴心的作了分类标识.
这是一位典型的地中海肤色的意大利男子，他瘦削的脸颊两侧是绒绒的络腮胡须，凸鼓的胸肌彰显着这名男人对力量和权势的膜拜。
能舍弃罗马舒适又优雅的生活来到这个遥远的西南非洲的一隅开展工作，这里可没有浪漫可言更没有自己心心念念可爱的姑娘哦，总之，枯燥、单调、繁琐就是自己在这破地方待了近780天的主题了，已经给罗马那边说过好几次了，报告也打了几遍了，申请调离！自己在这儿待够了，不想和这些恼人的钢铁蘑菇相伴了！
哼！当初来的时候说是一年就可以安排轮换的，那么自己早在去年的三月就该回罗马了回到那个温暖的家里去的，奥！让上帝看看，这些言而无信的家伙总是这样那样的拖着！
马塞洛-马斯楚安尼确实能力很突出，要不当初罗伯特又怎么会坚持把他给远派到这里呢，这可是意大利政府建在海外陆地上的第二座航天测控站啊，重要性不言自明！
冷战时期，美国、前苏联在太空探索领域相互竞争，发射人造地球卫星、建立空间宇航站及开展相关系列的载荷实验，一时风光无限！同一时期，欧洲的法国、英国、意大利也在该领域取得一定成果，逐渐成为世界航天家族的重要一员。
如此重要和宏伟的全人类工程又怎会缺席了中国人的身影呢？从1956年2月开始，当时着名的科学家钱学森向中央提出了《建立中国国防航空工业的意见》。同年4月，中华人民共和国航空工业委员会成立，即着手统一领导中国的航空和火箭事业，从此新中国的航空航天事业正式拉开了序幕！
让我们来了解一下这些为我们头顶上方飞行的航天器实时保驾护航的测控是怎么工作的。
深空测控系统一般由深空航天器上的星载测控分系统、分布于地面的深空测控站、深空任务飞行控制中心以及将地面各组成部分连接在一起的通信网组成. 通常, 将地面的多个深空测控站组成的测控网称为深空网或深空测控网, 它特指专门用于深空航天器测控和数据传输的专用测控网. 其特点是配有大口径抛物面天线、大功率发射机、极高灵敏度接收系统、信号处理系统以及高精度高稳定度时间频率系统, 能完成对距离地球200万公里以内航天器的追踪和测控。
为了克服地球自转影响, 实现对深空航天器的连续测控覆盖, 深空测控网的布局通常是在全球范围内精度上间隔约120°布站, 这样可以确保对距离地球表面在3万公里以上的航天器进行连续测控。 综合考虑跟踪弧段和天线性能等因素, 深空站的站址纬度通常选择在南北纬30°~40°之间。
根据分析，全球范围内至少要建立三座测控站才能保证基本的全天信号覆盖，而纳米比亚正处于南北纬30°~40°之间，是个理想的建站场所备选地，这也是马汉成一行单单奔赴而来的重要一点。
意大利作为老牌的资本主义国家在航天领域还是有着独特的优势和相对雄厚的技术储备的，加上处在西方阵营中能便利地从一众盟国中获取一定的支持，这些都是中国所不可能具备的，在这条艰辛的征途上唯有独立自主、厚积薄发！
马塞洛-马斯楚安尼幸运的赶上了一个好时代，不幸的是属于他们的高光时刻即将终结。世界航天航空的格局正悄然地发生着颠覆，一个属于中国人奋发而昂扬的时刻正在到来！